【48812】yct25冲击碾压设备能否到达高速公路的冲击碾压施工要求

　　近段时刻小编常听到一个问题：yct25冲击碾压设备冲击力是多大？能否到达高速公路的冲击碾压施工要求呢？今日在这里为我们做一个简略的解析。

　　自1988我国兴修第一条高速公路以来（沪嘉高速），我国高速公路的建造长时间处在日新月异的开展阶段。伴随着经济的开展，高速公路的施工要求也在逐步增高。高速公路的路基施工是高速公路建造过程中最基本也是最重要的一部分，因为路基建造直接影响到高速公路的使用寿命。

　　高速公路路基底层压实度要求一般不能小于百分之90，因填方资料的不同，应分层、分段填筑，分层压实。因为填方资料和施工机械的不同，所以每层的压实层一般不小于500mm，而在施工机械的挑选上振荡压路机自重一般不能小于18吨，冲击式压路机一般挑选25kj，30kj两种类型。18吨振荡压路机压实深度为0.3cm，而yct25冲击碾压设备有用压实深度为1m左右，所以yct25冲击碾压设备可彻底到达高速公路施工要求。

　　举例说明，廊涿高速公路K46+353—K46+600路基填筑作业，先选用YZ—18型18t振荡压路机分层（0.3m一层）碾压，压实度到达规则的路床压实度规范。再选用yct25冲击碾压设备补强冲击碾压15遍，均匀下沉量8.2cm，核算有用压实深度5m，压实度均匀提高了6个百分点。路基高度为10.5m，则冲击碾压完结沉降率为8.2 ÷ 1050 = 0.78%，很好的处理了高填方路基的工后差异沉降问题。因为冲击碾压是路床顶面上全面积的均匀冲击压实，使路床顶面以下1.5m构成接连、均匀、密实的加固层，提高了路基的全体强度与稳定性。

　　经过冲击式压路机实地使用和试验证明，冲击压路机的经济和技术指标显着优于一般的振荡压路机，其对路基压实的深度、强度均比传统碾压办法有很大的优越性,yct25冲击碾压设备彻底满意高速公路施工规划的基本要求。