什么是冲击式压实机？冲击式压实机的工作原理是什么？

  【冲击式压实机】采用轮式牵引车牵引，在牵引的过程中。只要速度达到10—15km/h，压实深度大，有效影响深度达5—6m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，其速度是振动压实的两倍，通过在国内不一样的地区与不同土石填方路基的试验工程实践已得到证实。

  多次施工得出的结果是：不一样的种类的土基受到冲击式压实机冲击碾压后，在各种深度情况下，其紧实度都会有不一样的层次的增加。冲击式压实机达到了超重型击实功能的标准，能够让地底深处土壤的压实度逐渐积累、提高，进而达到超重型标准92%以上。

  当使用冲击式压实机的补压振碾达标路床工程的平均沉降量小于3cm时，不宜再进行冲击碾压作业。

  高填方土石路基要做到均匀、密实、稳定，施工难度很大。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就会造成地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。而现有静碾及振动压路机施工，在客观上还不能有效的解决土石泥填高填方路基基础的差异变形。

  冲击碾压是压实技术多边形滚轮产生的势能与行驶的动能相结合，沿地面进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实作用，产生的冲击碾压功能，可直接使地下土层的密实度增大，达到压实的目的。

  冲击式压实机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。

  此外，为了更好的提高施工进度，缩短工期，可优先考虑适当增加压路机的吨位，以达到更快更好的施工效果。

  随着近些年经济的快速地发展，汽车保有量及载货量逐年增大，道路建设的质量发展要求也在逐年提高，起先仅用于机场、水库等高要求建设的冲击式压实机、强夯机等重型压实机械，在公路基础施工上开始得到普及使用，已经延伸到市政基本的建设上。