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yct25梅花碾压路机冲击碾压施工近些年大而兴之，在工程基本的建设中的应用慢慢的变多，究其原因离不开冲击压路机冲击碾压施工冲击力大、压实效果好以及施工效率高的施工特点，但冲击压路机毕竟是新型压实机械，许多人不了解冲击压路机冲击碾压施工工艺。
在这里，冲击碾压设备生产厂商通过yct25梅花碾压路机施工工艺流程图解，给大家聊聊yct25梅花碾压路机冲击碾压施工工艺流程以及yct25梅花碾压路机冲击碾压施工全套工艺流程中有哪些必须要格外注意的事项。
冲击压路机冲击碾压施工的场地清理工作通常分为1）、原基础的场地清理；是指在冲击碾压前施工现场的植被清理和表土清挖。2）、压实基础的清理准备；多指路基在使用振动压路机按设计的基本要求压实达标检测合格后，清理监测点的坑穴、虚土及杂物。
其中，原基础的场地清理过程中，若发现基底原状土的强度不符合标准要求时，应进行基底换填，换填深度不小于300mm，根据换填部分所处的路基部位，采用契合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
冲击压路机在冲击碾压无边界约束或含沙量超过40%的松散基础如果效果不佳时，可在清理场地环节适当灌水，增强夯实效果。冲击压路机巨大的冲击力可将孔隙水向其他层面扩散或挤出，压实的同时还可降低被碾压土层的含水量。
虽然说冲击压路机冲击碾压对路基的含水量有较宽的要求，含水量上限可放宽至30%，同时也直接提升基础的密实度，但提前检测基础的含水量及密实度，有明确的目的性地控制施工，则能取得更好地压实效果。
路基压实埋设高程测点，在冲击碾压前观测沉降标识的标高，并做好记录，是冲击碾压效果检验的重要手段。通常地基和路堑的冲击碾压会在路基表层下300mm、500mm、800mm、1200mm、1500mm位置做检测。
冲击压路机冲击碾压实施工程质量管理是以沉降量指标控制为主，结合压实度等指标进行的施工控制。记录沉降量，宜采用长6.0cm以上的铁钉系红布条作为标记，准确定点检验测试包含冲压前及每压5遍后的标高。
冲击碾压机冲击碾压施工通常是以5遍为一个施工单元，是因为，冲击压路机非圆形的碾压轮在滚动施工时类似我们人在行走，两脚之间有一定的间隔，需要依照“错峰碾压”的原则，通过增加碾压遍数来达到具体碾压的效果。
强调说明，冲击压路机冲击碾压要同时遵循“错轮碾压”及“错峰碾压”两大压实原则，特别是冲击压路机在冲击碾压5遍后尽可能反方向进行冲击碾压5遍，则可以充分的发挥出平动势能的“揉搓”功效。
冲击压路机在冲击碾压5遍即一个施工单元后，通常因冲击碾压效果初显而产生较大的夯坑，呈现为大面积的“波浪纹”，这些较大的夯坑形成的大面积“波浪纹”造成工作面起伏过大，会大大地影响冲击碾压速度，降低压实效果即施工效率。
因此，冲击压路机冲击碾压施工配合平地机或推土机对冲击碾压施工前期产生的“波浪纹”进行场地平整成为冲击压路机冲击碾压施工的一种常态，同时，洒水车的配置是基于冲击压路机对基础表层的破碎作用会造成基础表层含水量降低以及施工现场扬尘。
之前我们讲过，冲击压路机在冲击碾压5遍后尽可能反方向进行冲击碾压，可以充分的发挥出平动势能的“揉搓”功效，进而达到更好的冲击碾压施工效果。而且，大量施工经验也告诉我们，基本上没有只冲击碾压一个施工单元即冲击碾压5遍就达到施工要求的情况。
实践也证明，同一路基深度路基的压实度通常会随着冲击碾压遍数的增加而增加，只有当碾压遍数增加到少数时，路基压实度趋于稳定，继续碾压才会无显著效果。对于同一数量碾压遍数来说，冲击压路机型号越大、路基填筑材料深度越浅，压实度受到的影响越显著。
冲击压路机冲击碾压施工是以路基相对沉降量的差值限定为检验标准的，冲击压路机冲击碾压实施工程技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》精确指出：“路基增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤30mm的路段”不宜再使用冲击压路机冲击碾压。
实际上，这就是冲击压路机冲击碾压效果达标的一个具体说明，对于沉降量不达标的施工路段，则重复沿袭（六）冲击碾压5遍的工艺流程，直至沉降量或压实度达到施工要求。
冲击压路机沉降量检测达达标或压实度实测达到施工要求并不代表冲击碾压施工完全完成，对于冲击压路机冲击碾压施工无法企及的施工边角或靠近构造物、沟沿等的特殊工位，应采用另一种冲击碾压设备高速液压夯实机进行夯实。
由于冲击压路机的碾压效果大多数表现在对路基深层的密实度不断累积增加，其过大的冲击力对路基表层有一定的破碎作用，因此，冲击压路机冲击碾压施工收尾时，通常情况下需使用重型振动压路机对路基表层再次进行碾压收面。
以上就是冲击压路机厂家对以及冲击压路机冲击碾压施工全套工艺流程中有哪些必须要格外注意的事项的一些经验介绍，希望对您起到一定的帮助。返回搜狐，查看更加多
