三角碾在路面冲击碾压施工中如何明智的选择冲击压路机型号？

　　国内冲击碾压施工标准设计是采用25kj、30kj冲击压路机，路基碾压是采用三边形冲击压路机，路面破碎是采用五边形冲击压路机。在具体施工中如何明智的选择冲击压路机的型号也是很重要的，选择正真适合的型号能够达到事半功倍的效果。

　　根据冲击压路机的工作原理，三边形冲击轮的冲击力较大，大范围的应用于路基冲击压实，五边形冲击轮冲击力则相对较弱，多用于路面破碎，而四边形冲击轮做路基压实较三边形冲击力小、做路面破碎较五边形施工间距大，因此很少使用。

　　冲击压路机机型及型号的选择首先要遵从工程设计的基本要求，合理的实施工程的方案、科学的技术措施，可行的工程进度是工程设计的基础，工程设计的基本要求都经过严谨的科学论证，严格遵循工程设计的基本要求是每个施工队的基本职责，多听设计方意见，多听正规生产厂商意见，才能合理选定冲击压路机型号。

　　大型号冲击压实轮与小型号冲击碾压轮的明显差异就是落差（个头大小），冲击压路机设计基础理论告诉我们，冲击压路机的落差（R-r）是冲击压路机工作效能的第二体现。

　　对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较长的道路应考虑大型号、冲击效果更强的冲击压路机，同时大型号冲击压路机适合使用的范围也更广。

　　例如：25kj冲击压路机施工要求一般规定的碾压遍数是20遍，使用30kj冲击压路机16~17遍即可达到同等效果，而32kj冲击式压实机13~14遍即可达到设计要求。

　　因此正常的情况下应推荐购买30kj及32kj型号的冲击压路机，但也不是冲击力越大越好，因为冲击力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，但通过降速调整也可达到降低冲击力的作用，故而此类产品具有较高的性能价格比、竞争力，已占据了国内的主要市场。

　　这里特别强调的是25kj冲击压路机冲击压实轮的选定，是因为25kj冲击式压实机型号特别混乱，由于利益驱使，一些不良商家为获取更高利润，会用已淘汰的20kj的二手翻新冲击压实机来假冒25kj型号的，这就要求用户多了解冲击压路机产品相关知识，选定正确机型。

　　旬凤高速建设里程123.659公里（含共线公里。旬邑-麟游段设计速度80km/h,路基宽度25.5米的四车道高速公路标准，其中与福银高速共线m的六车道高速公路标准；麟游-凤翔段设计速度100km/h、路基宽度26.0米的四车道高速公路标准。全线座（全幅，下同）、大桥19705米/68座，中桥2162米/29座，主线座（双洞，下同）、中隧道2110米/3座、短隧道1105米/4座；隧道总长22713米，占路线%；全线拟设赤道（枢纽）、塬底、下河（枢纽）、太峪（改建）、太峪西（枢纽）、拜家河（预留，与太峪服务区合址规划）、崔木、麟游、良舍、凤翔北、西凤、柳林（枢纽）12处互通立交；立交连接线公里（其中一级公路长约3.7公里，二级公路长约4.35公里）；全线处（含福银线原太峪收费站），服务区2处，停车区2处，管理中心1处，养护工区及管理所2处；占地10845.78亩。

　　旬凤高速是G3511菏宝高速的重要组成路段，也是陕西省高速公路网规划中的重要组成路段。路线起于旬邑县赤道，与建成的荷宝高速铜川至旬邑公路相接，途径张洪、香庙至下河，与福银高速共线至太峪后，经崔木、良舍至本项目终点凤翔，与建成的银昆高速公路相接。

　　总的来说，宁大勿小，是冲击式压实机型号选定的根本原则。但也不排除经济基础的外在影响，量力适选是最好的选择，切勿以小充大，或是在不尽了解的情况下，买了假冒产品，教训事小，误工事大。

　　希望大家都能选到自己合适的冲击压路机，快速高效的进行施工项目！返回搜狐，查看更加多