俄罗斯工程机械租赁公司迎来增长

　　全球趋势显示，仅通过直接投资发展租赁业务，几乎没办法实现有机增长。因此，慢慢的变多的公司通过收购别的企业来扩大自身资产。在俄罗斯，公司的收入多年来保持在大致相同的水平，但该行业本身在持续不断的发展。（俄罗斯Autostat Info报道编译）

　　2023年，租赁公司的数量增加了10%，达到5753家。大部分是小企业。这一情况与欧洲类似，欧洲市场中90%的租赁公司为小企业。根据俄罗斯联邦统计局的数据，去年俄罗斯租赁公司的收入总额达到530.97亿卢布。

　　“去年，许多租赁公司调整了价格表，这使得收入相比2022年增长了5%，但我们还没有恢复到2021年的水平，当时收入达到了590.97亿卢布，还有待努力。”俄罗斯国家建筑设备租赁协会主席瓦列里·克利缅科评论道。

　　协会成员的调查的最终结果印证了这一趋势。74%的受访者承认提高了租赁价格，54%的收房的人说新增了客户数量。64%的租赁公司增加了对固定资产的投资，其中56%已经用新型设备扩充了车队。

　　克利缅科在对比俄罗斯与全球建筑设备租赁市场时，提到美国经济稳步的增长和欧洲停滞的情况。特别是瑞典，2023年租赁量下降了6%，预计今年将再降4.5%。

　　克利缅科指出当前的主体问题，包括由于欧洲设备价格高昂难以采购，以及亚洲设备交货时间延长的问题。

　　“零配件价格持续上涨，中国供应商尚未有效组织配件供应，大家都因此受累。另外一种趋势是‘热租’（带操作员租赁）减少，因为合格的专业技术人员几乎难以找到。同时，机械师、经理和其他员工的薪酬也在上升。”克利缅科表示。

　　此外，俄罗斯国家建筑设备租赁协会的61%成员公司报告，自年初以来员工数量有所增加，平均薪资水平也上升。这部分归功于费率的调整。65%的受访公司表示，增加了对设备更新的投资，这也与设备价格持续上涨有关。为了在市场上生存，超过一半的租赁公司扩充了新型设备种类。

　　“过去几年，挖掘机主要通过进口来补充，其中70%是欧洲和美国品牌。2022年2月后，品牌在经销商间重新分配，经销商被迫使用来自东方国家的新设备。如今，市场上80%的挖掘机来自中国。”ID-Marketing公司的商务总监安德烈·洛夫科夫表示。

　　在装载机市场中，中国品牌的占比原本就很大，如今已达到98%。而在推土机领域，俄罗斯制造商努力保持30-40%的市场占有率。中国品牌中，柳工、中联、山推和山工受欢迎。道路压路机方面，中国品牌的市场占有率从2019年的30%增加到2023年的91%。

　　徐工在道路压路机中占据最大份额，同时Bomag等受道路实施工程单位欢迎的机型也被引入俄罗斯。此外，临工品牌的压路机进口量也在增加。

　　自2022年后，伸缩臂叉装车进口量减少，原本大多数来源于欧洲。相比之下，2019年中国进口数量仅为7台。虽然现在数量有所增加，但法国的Manitou依然领先，中国品牌占据第二到第五位，其他欧洲品牌如Dieci和JCB也在市场上。

　　随着西方制造商的退出，高空作业平台市场实现了良好的增长。中联重科占据21%的份额，Aurora和临工重机分列第二和第三，第四为鼎力，之后为星邦重工。

　　“融资租赁市场表现良好，新业务额达到3.59万亿卢布。即便在高通胀、卢布贬值、需求延迟和经济活动恢复的情况下，也实现了创纪录的增长。我们在欧洲租赁市场中排名第五，且增长最快。”FКМ Leasing公司区域总监丹尼斯·费多托夫表示。

　　他说，专用设备在新业务中占比14.5%。增长原因包括政府支持项目、道路建设量增加以及基础设施项目的发展。

　　自2022年后，市场发生了变化。过去买家可以主导条件，但2023年有设备的卖方开始主导。融资租赁市场增长了81%，中国设备供应充足取代了此前的短缺。

　　对于未来预测，费多托夫持乐观态度。他认为，融资租赁市场的增长将促进国家项目和再工业化的道路建设设备需求。此外，中国供应商开始按照欧洲标准运作，与租赁公司合作，推动融资租赁计划。

　　然而，费多托夫认为市场风险在于中央银行的信贷政策导致租赁成本上升，以及因制裁而导致跨国支付困难和经销商库存积压。

　　电商平台的发展和零售市场的整体增长推动了仓储需求的增加，尤其是更高的货架需要稳定性更高、提升能力更强的高空作业平台。

　　“电动型号以前最大高度是14米，现在增加到了16米。22米的关节式高空作业平台已经被认可。我们推出了一款剪式高空作业平台，提升高度达到20米，平台长7.5米，载重量为550公斤。就没有替代选择，要么高度不足，要么载重量有限。”VERTEX租赁部门副主管基里尔·萨夫罗诺夫介绍道。

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