梅花碾实地使用和试验证明梅花碾的实质作业原理

　　梅花碾是一种新式压路机，又称为“冲击碾压路机”，“冲击轮”，“梅花碾”等，有别于惯例压路机形状，尽管叫做压路机，可是其归归于动压实技能领域施工设备，而惯例压路机归于静碾压实和振荡压实技能领域，冲击压路机归于动态压实机械设备。

　　惯例静碾压路机对深层地基的影响深度约为0.1米左右，振荡压路机对地基影响深度约为0.3米左右，而25千焦冲击压路机对地基有用影响深度高达2米之深，彻底打破惯例压实设备的极限影响深度，被称为路基沉降有力帮手。

　　高速公路路基底层压实度要求一般不能小于百分之90，因填方资料的不同，应分层、分段填筑，分层压实。由于填方资料和施工机械的不同，所以每层的压实层一般不小于500mm，而在施工机械的挑选上振荡压路机自重一般不能小于18吨，梅花碾一般挑选25kj，30kj两种类型。18吨振荡压路机压实深度为0.3cm，而25kj冲击压路机有用压实深度为1.5m左右，所以冲击压路机可彻底到达高速公路施工要求。

　　梅花碾作业原理实质归于偏疼做功，即使用不规则形状的转动惯量发生的冲击动能来对地上进行做功的进程。冲击压路机在牵引动力的拖动下，完成由较陡峭的大半径弧度向小半径弧度的过渡，必定发生瞬间向斜下方的加速度，冲击轮凸起部分以必定的加速度向下冲击，触摸地基路面后，此部分冲击动能彻底转化为对地上的夯击能量，经过地上向地基深层传导，有用医治地基沉降，添加地基稳定性。

　　经过梅花碾实地使用和试验证明，冲击压路机的经济和技能指标显着优于一般的振荡压路机，其对路基压实的深度、强度均比传统碾压办法有很大的优越性,冲击压路机彻底满意高速公路施工规划的基本要求。回来搜狐，检查更加多